北京航空航天大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)在職研究生

北京航空航天大學(xué)創(chuàng)建于1952年，是由當(dāng)時(shí)清華大學(xué)等八所院校的航空院系合并而成的新中國第一所航空航天科技大學(xué)。參與組建北京航空學(xué)院的八所院校的航空院系指的是：清華大學(xué)、北洋大學(xué)（今天津大學(xué)）、西北工學(xué)院（今西北工業(yè)大學(xué)）、廈門大學(xué)、華北大學(xué)工學(xué)院（今北京理工大學(xué)）、西南工業(yè)?？茖W(xué)校（今重慶建筑大學(xué)）、四川大學(xué)、云南大學(xué)的航空院系。

1952年10月25日，在清華大學(xué)航空工程學(xué)院和四川大學(xué)、北京工業(yè)學(xué)院航空系合并的基礎(chǔ)上，成立了新中國第一所航空航天科技大學(xué)——北京航空學(xué)院(1988年4月改名為北京航空航天大學(xué)，以下簡稱北航)。

1953年5月在西北郊海淀區(qū)柏彥莊選定校址后，6月1日就在四周沒有公路的一片農(nóng)田及墳堆土洼上正式動工興建，數(shù)千名建筑工人日夜奮戰(zhàn)，半年之內(nèi)就完成了6萬平方米的建筑。同年10月全體學(xué)生及部分教職工即遷居新校，開始正常的學(xué)習(xí)與工作。計(jì)劃中的基本建設(shè)任務(wù)到1957年基本完成，竣工面積135245平方米，修建道路64160平方米，完成投資3560余萬元。

1954年6月，武光被任命為北航第一任院長。同年，為適應(yīng)航空工業(yè)建設(shè)的需要，北航增設(shè)飛機(jī)設(shè)備、航空材料兩個(gè)系以及航空儀表與自動器、飛機(jī)電氣設(shè)備、特種設(shè)備、金相熱處理、鑄造、壓力加工和焊接7個(gè)專業(yè)。

1956~1957年，根據(jù)我國12年科學(xué)規(guī)劃的要求，北航在國內(nèi)率先設(shè)立導(dǎo)彈類、管理類以及理科與工科相結(jié)合的空氣動力學(xué)等專業(yè)。增設(shè)了導(dǎo)彈設(shè)計(jì)、液體火箭發(fā)動機(jī)、空氣動力學(xué)、無線電設(shè)備、航空工程經(jīng)濟(jì)、儀表工藝等專業(yè)，成立了當(dāng)時(shí)國內(nèi)航空高等院校惟一的航空工程經(jīng)濟(jì)系。這樣就開始有了不同于蘇聯(lián)模式而根據(jù)我國航空工業(yè)實(shí)際需要自行設(shè)置的新專業(yè)，并成立了空氣動力學(xué)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)及噴氣發(fā)動機(jī)原理3個(gè)研究室。

1958年，在黨的總路線和教育方針指引下，北航開展勤工儉學(xué)，提倡并實(shí)踐教學(xué)與科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的四結(jié)合，開展了航空型號研制工作。全校師生在100天內(nèi)，完成了周恩來總理親自批準(zhǔn)的“北京一號”輕型旅客機(jī)的研制，同年9月24日試飛成功，并進(jìn)行了京滬間2500公里的航線試飛；研制成功了我國第一枚探空火箭——“北京二號”，于同年9月22日在東北白城子靶場發(fā)射試驗(yàn)成功；研制成功了我國第一架無人駕駛飛機(jī)——“北京五號”，即在安2型飛機(jī)上安裝了自行研制的無人駕駛控制系統(tǒng)，將該機(jī)改裝成無人駕駛飛機(jī)，于同年9月25日試飛成功，為我國無人駕駛飛機(jī)的發(fā)展開了先河。

1958年新設(shè)立解算裝置、火箭地面機(jī)械與發(fā)射裝置專業(yè)。1959年又設(shè)立航空非金屬材料、腐 與表面保護(hù)、無線電導(dǎo)航、雷達(dá)、遙控遙測、航空原子能發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)等新專業(yè)，建立了火箭發(fā)動機(jī)、導(dǎo)彈控制系統(tǒng)等研究室，連同前已建立的空氣動力學(xué)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)、噴氣發(fā)動機(jī)原理及陀螺儀研究室，形成了進(jìn)一步開展科研工作的中心。1959年5月，中共中央發(fā)布了《關(guān)于在高等學(xué)校中指定一批重點(diǎn)學(xué)校的決定》，北航成為全國第一批16所重點(diǎn)高校之一。這是對北航成立7年來工作的充分肯定。

1960年增設(shè)航空核動力、航空工藝和工程物理系，1961年又設(shè)立飛行器自動控制系。至此，北航已設(shè)立了10個(gè)系35 個(gè)專業(yè)。

1977年恢復(fù)全國高等學(xué)校統(tǒng)一招生，1978年又恢復(fù)研究生招生。1978年北航按6大類21個(gè)專業(yè)組織本科生招生，它們是：飛行器設(shè)計(jì)類，含飛機(jī)設(shè)計(jì)、有翼導(dǎo)彈設(shè)計(jì)、飛行器高空設(shè)備3個(gè)專業(yè)；航空工程數(shù)學(xué)力學(xué)類，含空氣動力學(xué)和飛行力學(xué)、航空結(jié)構(gòu)力學(xué)與強(qiáng)度2個(gè)專業(yè)； 航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)類，含航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)、固體火箭發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)2個(gè)專業(yè)；航空材料及機(jī)械制造工程類，含航空金屬材料及熱處理、航空非金屬材料及成形工藝、金屬腐蝕與防護(hù)、航空焊接、飛行器制造工程5個(gè)專業(yè)；航空自動控制類，含航空陀螺儀表與慣性導(dǎo)航、航空儀表與傳感器、航空液壓氣壓附件、航空電機(jī)電器、飛行器自動控制5個(gè)專業(yè)；航空電子及計(jì)算技術(shù)類，含遙控遙測、電子計(jì)算機(jī)、雷達(dá)與導(dǎo)航、微波技術(shù)4個(gè)專業(yè)。

1978年7月成立計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程系，11月恢復(fù)制造工程系的建制。